為(wèi)加強場(chǎng)(廠)內(nèi)專用機動車(chē)輛(liàng)安全管理(lǐ)，提升企業安全管理(lǐ)水(shuǐ)平，有(yǒu)效防範生(shēng)産安全事故發生(shēng)，依據《中華人(rén)民共和(hé)國安全生(shēng)産法》《中華人(rén)民共和(hé)國特種設備安全法》《特種設備安全監察條例》《場(chǎng)(廠)內(nèi)專用機動車(chē)輛(liàng)安全技(jì)術(shù)規程》（TSG 81—2022）、國務院辦公廳印發的《關于加快推進重要産品追溯體(tǐ)系建設的意見》（國辦發〔2015〕95号）、商務部 工業和(hé)信息化部 公安部 農業部 質檢總局 安全監管總局 食品藥品監管總局聯合印發的《關于推進重要産品信息化追溯體(tǐ)系建設的指導意見》（商秩發〔2017〕53号）設計(jì)本實施方案。
智慧叉車(chē)安全監管
一、方案目标
貫徹落實關于安全生(shēng)産重要指示精神，深刻汲取事故教訓，堅持人(rén)民至上(shàng)、生(shēng)命至上(shàng)，創新監管方式、強化監管效能，落實特種設備安全責任，不斷提高(gāo)特種設備安全管理(lǐ)水(shuǐ)平，有(yǒu)效防範安全生(shēng)産風險隐患,有(yǒu)效遏制(zhì)事故發生(shēng)，确保特種設備安全生(shēng)産形勢平穩。
二、方案技(jì)術(shù)
依據相關安全技(jì)術(shù)規範和(hé)文件，運用物聯網、人(rén)工智能等技(jì)術(shù)，構建對場(chǎng)（廠）車(chē)（含叉車(chē)和(hé)觀光車(chē)輛(liàng)）全環節、全天候的智慧管理(lǐ)系統，搭建起政府與企業之間(jiān)的“智慧橋梁”，守牢安全防線。
和(hé)“裸奔”場(chǎng)（廠）車(chē)不同的是，裝上(shàng)“智慧大(dà)腦(nǎo)”（場(chǎng)（廠）車(chē)智慧管理(lǐ)系統）後，每台場(chǎng)（廠）車(chē)相當于配備了一名“安全監管員”——隻有(yǒu)場(chǎng)（廠）車(chē)操作(zuò)證有(yǒu)效的駕駛員，通(tōng)過車(chē)載人(rén)臉識别系統驗證後，才能解鎖并啓動車(chē)輛(liàng)，否則，叉車(chē)就無法啓動作(zuò)業。這樣一來(lái)，可(kě)以從源頭上(shàng)杜絕無證作(zuò)業現象。
為(wèi)每台場(chǎng)（廠）車(chē)安裝智控端、監控等設備，結合“人(rén)防+技(jì)防”重點解決人(rén)員、設備、管理(lǐ)等三個(gè)環節的問題，提升使用單位安全管理(lǐ)水(shuǐ)平和(hé)監管部門(mén)安全監管能力，實現市場(chǎng)（廠）車(chē)智慧管理(lǐ)全覆蓋。應有(yǒu)對場(chǎng)（廠）車(chē)作(zuò)業時(shí)未系安全帶、超速行(xíng)駛、疲勞駕駛、分心駕駛、有(yǒu)行(xíng)人(rén)靠近等情況實時(shí)監測并觸發警報的功能，應有(yǒu)企業管理(lǐ)端和(hé)政府監管端。
政府監管+企業自管
